lancha focker venda Oeste Marine
A resposta infelizmente é negativa. Em outras palavras, não é possível atingir a maior velocidade possível e ao mesmo tempo o planeio mais rápido ou planejar com as curvas mais baixas possíveis. Não é possível obter o melhor comportamento possível da nossa lancha com mau tempo e, ao mesmo tempo, obter a maior velocidade máxima.

E, claro, atingir a velocidade mais alta possível não significa obter o máximo desempenho geral do nosso barco. Uma “configuração” de velocidade máxima sacrifica o tempo de planeio, aumenta o deslizamento em curvas baixas e médias, reduz a velocidade de cruzeiro e degrada a navegação em tempo ruim. Por outro lado, quando um barco é configurado para ficar plano em curvas baixas, tem acelerações rápidas e responde muito bem em tempo ruim, ele sacrifica parte de sua velocidade máxima.

Assim fica claro que não é possível ter uma configuração específica para cada uso. Antes de tudo, precisamos decidir qual será o uso principal de nosso barco e, em seguida, focar em configurá-lo adequadamente para obter o máximo desempenho para nosso uso específico. Uma configuração diferente é apropriada para um barco destinado a cruzeiro, uma diferente para um barco destinado a cruzeiro rápido ou regata e outra diferente para um barco que será rebocado por esqui.

Portanto, entendemos que é impossível dar todas as instruções que devem ser aplicadas em cada caso individual em poucas linhas. Mas podemos nos concentrar em algumas etapas que são úteis para seguir como um “guia” para montar qualquer barco.